Вунгтау: как я потерял Аню или как провести день с зелеными человечками

Как выбрать великолепную гостиницу с Sea View за 10 долларов

Вунгтау – это такой местный курорт. Сюда приезжают отдыхать на выходные вьетнамцы из душного Хошимина. Мы приехали, чтобы узнать, как выглядит курорт для местных, и как добраться до архипелага Кондао морем, ещё нам было интересно попасть на мыс Кега к чуть ли не единственному нормальному маяку во всем Вьетнаме.

Добраться до Вунгтау легко. Находится он в 120 км от Хошимина, между городами курсирует маршрутка. Идете в Хошимине по адресу 44 Nguyễn Thái Bình – это за углом от Музея изобразительных искусств. Там офис компании Hoa Mai Transport & Travel Service Co., Ltd и конечная остановка.

IMG_5447-1.jpg

В обзорной статье о Хошимине, я упомянул, что за пару месяцев до путешествия мы начитались об ужасах, ожидающих туристов во Вьетнаме: воровство, мошенничество, обман. Из этих статей мы узнали, что подлые вьетнамцы вполне могут высадить туриста на полпути без объяснения причин, не дать чек за покупку и после этого потребовать повторной оплаты, вытащить вещи из багажного отделения, и другие неприятности. Впрочем, через месяц путешествия по Вьетнаму мы стали подозревать, что все эти бояки писали сотрудники турагентств, либо странные туристы, которые кладут бумажники в задний карман джинсов. Через два месяца мы были уже абсолютно уверены в этом, ведь с нами ничего подобного не произошло. Но пока это был лишь шестой день во Вьетнаме и после покупки билета я потребовал чек. Кассир долго думал, потом переспросил и сделал очень удивленное лицо. Долго искал бумажку, долго копался в столе с недоумением, крикнул кому-то на улицу. Оттуда зашел ещё один вьетнамец и кинул кассиру ручку. Чек был получен.

Это был отличный микроавтобус на 16 мест с кондиционером, а мы были единственные пассажиры не вьетнамцы. Водитель гнал, будто за нами была погоня. Иногда кого-то высаживал и подсаживал. В Вунгтау дорога заняла не более 2 часов с учетом черепашьего трафика в Хошимине. По дороге мы проехали мимо длиннющего забора российско-вьетнамского предприятия по добыче нефти Vietsovpetro, с развевающимися российским и вьетнамским флагами. В нас вселилось железобетонное чувство безопасности.

Высадили нас на пересечении Trưng Trắc и Trần Hưng Đạo. У нас уже была карта Вунгтау, которую мы взяли в аэропорту Хошимина и, обливаясь потом, мы отправились пешком на рекомендованную форумами улицу Hoàng Hoa Thám. Там, якобы, все плюшки курортной жизни.

По дороге снова полюбовались местной архитектурой, крайне оригинально организованной школой и ровными привлекательными грядками вдоль тротуаров и дорог.

IMG_5228-1.jpg IMG_5225-1.jpg IMG_5226-1.jpg IMG_5220-1.jpg IMG_5229-1.jpg  IMG_5682-1.jpg IMG_5678-1.jpg IMG_5460-1.jpg

По пути зашли в откровенный клоповник с плохим запахом, убогим душем и без окон, зато за 100000 донгов за ночь (около 5 долларов). Ушли без разговоров.

Тут же нас перехватили и попытались продать номер с таким же плохим запахом в ванной, и желтой от старости сантехникой за 200000-250000 донгов (10-12,5 долларов), но уже с боковым видом на море. Ушли без разговоров.

Почему без разговоров? Мы успели заметить, что курорт пустой, не сезон, и даже не выходные. Поэтому мы легко найдем комфортное жилье в пределах 10-15 долларов.

Hoàng Hoa Thám  упирается прямо в море. Оно уже видно! Вот мы и вышли на набережную! Море синее-синее! Манит! Поскольку слева была стройка, то мы свернули направо. Далее зашли в несколько весьма приличных на вид гостиниц на первой линии, где предложили номера с видом на море за 700000-1800000 донгов (35-90 долларов). Ушли молча, номера, конечно, даже смотреть не стали. Несколько приуныв, мы изменили азимут движения на противоположный. Проползающая мимо стройка не прибавляла энтузиазма. Набегающее море – ещё как! Нашли гостиницы, схожие с нашей хошиминской, цены – 250000-400000. Не заинтересовало. Рядом стояло 4-5 таких же одинаковых гостиниц. Решили взять их измором. Во второй по счету предложили Sea View на пятом этаже с балконом за 250000 донгов. С лифтом! Мы долго корчили недовольные лица, советовались друг с другом. Наконец я написал 150000, тетенька расстроилась и позвала еще одну, владеющую английским. Вторая сказала, что предложение прекрасное, на что я медленно процедил, что мы сейчас уйдем, и что если это предложение действительно лучшее, то вернемся. Я подмигнул жене и тем же тоном сказал, что номер нужно брать. На этом мы с Аней стали медленно разворачиваться и делать вид, что уходим. Хозяйка среагировала немедленно и написала на бумажке 200000. Нас это устраивало, но мы для вида ещё поохали и поахали, и нехотя согласились. Номер отличный. Как только отрыли окна, в номер ворвался свежий морской ветер. Вид – потрясающий!

IMG_5690-1.jpg IMG_5649-1.jpg IMG_5306-1.jpg

С этим видео аккуратнее. Оно здесь, прежде всего, для того, чтобы вы увидели различия в мастерстве оператора и ведущего от 7го дня путешествия до 139го. Время съемки — 5 утра.

Но это не все. В Вунгтау есть жилье на любой вкус. Я имею в виду для долгосрочного проживания. Нам особо понравилось предложение Hồng Bình Residence. Предлагаются полностью обставленные квартиры с кухней, консьержем, уборкой от 225 долларов в месяц.

Как я потерял Аню или как провести день с зелеными человечками

Позже отправились искать дорогу на архипелаг Кондао. Не ожидали, что простое на первый взгляд задание превратиться в эпическое приключение длиною в четыре дня. На одном из форумов рекомендовалось обратиться в Vungtautourist, филиал государственной туристской компании. Адрес: 207 Võ Thị Sáu. Там милая вьетнамская женщина, которая учила русский язык в Одессе, сказала, что мы обратились не туда, и отправила нас по адресу 29 Trần Hưng Đạo в VSC Travel Vietnam, где сказали, что в этом месяце паром не пойдет из-за плохой погоды. Также мы узнали, что автомобиль с водителем до мыса Кега и обратно, стоит 135 долларов, а арендовать автомобиль без водителя нельзя. Авиабилет Сайгон-Кондао стоит 1750000 донгов Вьетнамскими авиалиниями и 1200000 донгов авиакомпанией Меконг.

Казалось бы, что ещё нужно? Сказано, что парома не будет, какие ещё вопросы? Мы не поверили, т.к. в форумах начитались, что хитрые вьетнамцы туристов нагло обманывают, чтобы заработать на своих услугах. Поиски были продолжены.

На следующий день мы поднимались к маяку. На обратном пути спустились к пристани. Допросили женщин в будках и таксиста о том, как добраться до Кондао. Женщины в будках накарябали нам адрес, откуда уходят паромы на Кондао. Как забавно сейчас вспоминать, что тогда нам не очень-то хотелось добираться на Кондао самолетом через Хошимин.

Изучив внимательно адрес, я понял, что он находится далеко за краем карты, которая у нас была. Это настораживало. Из доступных средств доставки нас туда (такси, мопед, велорикша, велосипед) решили использовать велосипед. Стоит отметить, что на мопеде я ездил единожды на греческом острове Халки, целых 30 метров (!), и тогда я чудом не свалился с пирса в море. Осталось определить какой вариант: тандем или взять два обычных. Обычные велосипеды стоили 100000 донгов в день без торга, тандем – 20000 в час тем более без торга. По пути я предложил авантюру, и арендовать велорикшу без водителя, чтобы я сам мог покатать Аню. Мог ли я подумать, что все велорикши имеют государственный номер и права! У меня, соответственно, прав не было. Водить велорикшу нельзя. На первом же перекрестке заметут копы!

Взяли в прокат велосипед-тандем, чтобы доехать до пристани, с которой уходит корабль. Оказалось, что тандем относительно удобен водителю, но не пассажиру. Это стало понятно по возмущенным крикам за спиной. Я их отчетливо слышал: «Да он неустойчив!», «Мне кажется, я падаю!», «Почему тандем заваливается на левый бок?!?», «Нам дали сломанный!», «Я не могу управлять им!», «Да что за *** седло?!?». Ещё я успел круто повернуть, чуть не всадив Аню в бок джипа. Наступил критический момент, когда пришло время обсудить с Аней перспективы ненасильственного разрешения проблемной ситуации. Мы провели совещание, обратив внимание на детали, и поехали дальше. Говорил в основном я. Крики больше не доносились. Легко крутил педали, стремительно приближаясь к пристани.  Приблизительно через полкилометра я взглянул на нашу тень и, о ужас, на велосипеде ехал один я! Аня где-то сошла, хотя остановок не объявлялось. Оказалось, что пока Аня гнездилась на седло, она немного привстала и в этот момент я ловко уехал.  Потеря была обнаружена в скверном расположении духа бредущая в сторону гостиницы. Решили, что к пристани поеду я один. Даже не сомневайтесь в том, что я бодряково веселил своим видом местных, живущих как раз за краем карты. Вряд ли они часто видят белых туристов, в одиночку катающихся на велосипеде-тандеме по трущобам.

Вот эти утренние ништяки торговали нам тандем.

IMG_5370-1.jpg

Нужное место называется Bến tàu đi Côn Đảo (пристань до Кондао), адрес пристани 1007/36 Duong 30/4. Кстати, этот адрес читается так: 36 дом в переулке налево сразу после дома 1007 по улице 30/4. Не очень понятно, да? А так? Едете по улице 30/4 до дома 1007, поворачиваете налево, отсчитываете 36 домов, и вы на месте!

Пристань оказалась, как бы сказать… очень далеко. На велосипеде я ехал полтора часа. Из центра Москвы до МКАДа я трачу на велосипеде 40-60 минут, в зависимости от удаленности МКАДА: по Кутузовскому и дальше по Можайке быстрее, по Варшавке дольше. На пристани ни души. Пришвартованы два корыта с надписью Con Dao 9 и Con Dao 10. Хитрая придумка, можно подумать, что посудин целых 10! Девятое корыто было совсем стрёмное. Десятое вызывало лёгкое уважение. На причале стоит приличное здание, похожее на автовокзал. Он был мертвецки пуст, но тотально открыт. Лишь в одной из комнат спал человек. Я не стал его будить и отправился прямо на суденышки. Они были пусты. Сушилась одежда, стояли тазики. Снова спустился на берег, попытался вникнуть в смысл объявлений на вьетнамском над кассой – не помогло. Вернулся на судно. Где-то кто-то зашевелился. Пошел на шорох. Человек! Сказал ему «Con Dao» и показал накарябанный адрес. Он показал пальцем на здание автовокзала. Именно на то окно, где спал человек. Пошёл будить… еле разбудил. Человек показал пальцем на кассу и захотел срочно спать дальше. Круг замкнулся. Я вышел из круга и пошел искать живых в окрестностях. Три человека в белых офисных рубашках играли в карты и даже знали английский. Один пропел известную песню-хит: погода плохая, судно не выйдет, пока не установится хорошая погода. Когда? Может быть завтра, может через неделю, может через месяц. Сфотографировал чудо вокзал и покатил в гостиницу.

IMG_5677-1.jpg IMG_5676-1.jpg

Два слова о корабликах. Вероятно, именно на них людей доставляют на Кон Дао. Ни кают, ни развлечений. Это потом мы уже узнали про бесплатные аттракционы на борту в виде зеленых человечков. В общем, дело такое: местные, как любые азиаты, плохо переносят алкоголь и морскую качку. Их натурально тошнит. Только представьте этот увлекательный круиз!!! Утлое корыто, темный трюм, и зеленые человечки, бегающие от гальюна к борту и обратно. 12 часов экзотики и нехороших запахов! Но, на наше счастье, эти корабли не выходили в море уже месяц из-за плохой погоды: ветер, видите ли. В тот же вечер мы купили билеты на самолет до Кондао и собрали вещи для возвращения в Хошимин.

IMG_5674-1.jpg

Вы узнали лишь о двух вариантах доставки человека на архипелаг Кондао: самолетом и паромом. Есть третий! Вертолетом! Мы и его нашли. Когда я возвращался от пристани, уже нагруженный, на минуточку, пакетами с фруктами, я остановился у самой богатой проходной Vietsovpetro и стал изучать подъезжающий транспорт. Вот подъехал автобус, и оттуда посыпались вьетнамские работяги на работу, вот подкатил дорогой седан и проехал прямо на территорию. Все ясно. Как в России. Я подошел к проходной и показал свой паспорт, громко говоря, что я русский и у меня дела. Вахтер жестами показал, что русских уважает, русским языком не владеет, но и пропускать меня не намерен. Я жестами ответил, что не уйду, пока он не пригласит русскоязычного россиянина. Тут, на счастье вахтера, подъехал дорогой седан, и оттуда вышла белокурая, русскоязычная россиянка, вахтер облегченно стал жестикулировать, что мое пожелание выполнено. Девушка безо всякого акцента сказала, что на вертолете добраться можно, на Кондао есть ведомственная гостиница, где нередко отдыхает руководство, но лучше для этого иметь связи рангом повыше. Стоит это удовольствие 80-100 долларов. Стоимость я услышал моментально, и требовать аудиенции «повыше» не стал. Хотя вертолетом было бы прикольно. Только за время моей осады проходной приземлилось два вертолета.

Путеводитель по вкусной и здоровой пище в Вунгтау

По поводу еды и развлечений в Вунгтау есть любопытнейший нюанс. Помните, мы проезжали российско-вьетнамское нефтяное предприятие?  Именно оно накладывает неповторимый колорит на местную кухню. Вот сами посудите, если вы первый заместитель генерального директора краснознаменного Vietsovpetro (на эмблеме предприятия действительно красное знамя) и зовут вас Александр Владимирович Дасевский, то где вы будете есть на выходных? Правильно, в кабаке с пельменями и борщом! На входе которого, русскими буквами и без ошибок, выведено «бочковое пиво» или «с русским новым годом!». Таких заведений в городе немало, туда ходить не нужно, ну разве если только вам доллары карманы жмут, а борщ там не вкусный.

IMG_5501-1.jpg IMG_5497-1.jpg

Второй сюжет, Вунгтау – это все-таки курорт для местных, тут модно проводить медовый месяц, поэтому вторая засада – это такой мажорный ресторан, который готовит все как у всех, но стоит это в три раза дороже.

Другими словами, ВСЕГДА СПРАШИВАЙТЕ ЦЕНЫ НА ВСЕ ЗАРАНЕЕ. На еду – прежде всего! То, что стоит всюду 5 долларов вам продадут за 15, только потому, что еду вы уже съели, а цену не спросили. Будете вы скандалить или нет – это уже вопрос. Иногда я скандалил, иногда нет.

С едой в Вунгтау как везде во Вьетнаме. Утром, в обед и вечером всюду появляются тележки с едой, багетами с начинкой и всякой непонятной едой. Еда предлагается так. На витрине с колесиками выложены в тарелках основные блюда (курица, мелко порезанная рыба, тонкие ломтики свинины, креветки, и т.д.). Гарнир всегда один – рис. Тыкаешь в основное блюдо и тебе приносят тарелку с рисом и маленький кусочек основного блюда, плюс кладут какую-нибудь траву. Например, сваренные стрелы лука в сладком соусе. Отдельно приносят соус и нередко бульон или суп. Например, кисло-сладкий суп из пророщенной сои и сахарной тростника. Почти всегда это вкусно. Мне такого обеда всегда хватало.

IMG_5390-1.jpg

Ещё встречаются всякие дешевые пончики неизвестно из чего. Иногда съедобно, иногда нет. В какой-то день мы взяли какие-то хреновины, вынутые из недр фритюра, оказались вроде кокосовые, но устанешь, пока дожуешь.

Самоходные кафе на привале.

IMG_5503-1.jpg

В Вунгтау к этим способам питания прибавляется курортный. Рядом с гостиницей стоял лоток со свежими морепродуктами. Кальмары, крабы, осьминоги, рыба. Выбираете, и их при вас же жарят. Хотите, ешьте прямо здесь, или берите с собой.

IMG_5691-1.jpg IMG_5276-1.jpg IMG_5284-1.jpg

Фрукты тут дешевле, чем в Хошимине, но желание продать туристам дороже заставляет искать менее жадного продавца. В один день мы купили фрукты в одном месте. На следующий день пришли туда же. Но вместо вчерашней бабули продавцом был парень, который запросил за 1 кг манго 50000 донгов вместо вчерашних 45000. Притом, что за 45000 мы купили исключительно из-за улыбчивой бабули, подробно объяснявшей, что как есть. Паренек объяснил инфляцию просто: «так как сегодня – не вчера». Ушли без фруктов.

Маяк Вунгтау

Напомню, что Вьетнам был французской колонией. Французы построили сто лет назад тут красивый маяк на горе, недавно была возведено скульптура Христа, как в бразильском Рио-Де-Жанейро. Так же на горе. Вид с обеих гор не нуждается в комментариях.

В один день у нас была безумная идея: хотели дойти до маяка, потом к статуе Христа. 2 крупные достопримечательности и 2 самых высоких холма в один день. Но с самого утра все пошло не по плану. Из гостиницы выкатились около полудня, не спеша позавтракали в кафе для местных. По пути зашли в автобусную контору, чтобы найти автобус до маяка Кега.

Очень жаркий день выдался, и идти в гору не очень хотелось. Но мы полежали на травке в парке на набережной, понаблюдали отлив, последили за малюсенькими крабиками, которые убегали в норки… В общем, набрались сил, и все же пошли.

IMG_5494-1.jpg IMG_5491-1.jpg IMG_5474-1.jpg IMG_5402-1.jpg IMG_5398-1.jpg  IMG_5409-1.jpg  IMG_5701-1.jpg IMG_5459-1.jpg

Парки в Вунгтау — это, как всюду во Вьетнаме, произведения искусства. Фигуры из кустарника в идеальном состоянии, газоны — как по линейке.

Крабы и уборка!

С маяком такой сюжет. Во-первых, надо быть пророком, чтобы с первого раза найти к нему дорогу. Мы нашли дорогу в стиле боевых кабанов империи – напролом. Мы зашли на прилегающую территорию буддистского храма. Прошли ее насквозь. И вот она – заветная дорога на маяк! Нас разделяет лишь монастырский забор. А перед этим Аня гордо хвасталась, как она профессионально преодолевает преграды в виде заборов. Ну что сказать… доказала на деле.

IMG_5508-1.jpg IMG_5515-1.jpg IMG_5511-1.jpg

Во-вторых, мы еле дошли. Дорога шла в гору. Шла и шла. Жара +32. Но доползли.

Маяк вполне симпатичный, но главное — это открывающийся вид!

IMG_5604-1.jpg IMG_5557-1.jpg IMG_5644-1.jpg IMG_5528-1.jpg IMG_5532-1.jpg  IMG_5634-1.jpg IMG_5630-1.jpg IMG_5616-1.jpg

На обратном пути решили спуститься по другой дороге. Нас ждал неожиданный сюрприз: дорога вдруг кончилась в обрыв. Т.е. идет такая нормальная дорога с разметкой и вдруг упирается с бетонные блоки, за которыми долго лететь вниз. Очень оригинальное изобретение. Интересно, есть ли там ночью освещение? Между прочим, на карте обрыва нет, но есть продолжение дороги до набережной.

Вот ещё один пример обрывного конструктивизма:

IMG_5647-1.jpg

Статуя Христа

Я же говорил, что мы хотели попасть к статуе Христа в тот же день, что и на маяк. Не тут-то было. Дорожка от маяка к статуе Христа существует, но она была закрыта. Там во всю трудилась тяжелая дорожная техника. Вроде нашлась протоптанная тропа в обход, но через пятьдесят метров тропа кончилась, а второй раз за день идти напролом уже не вариант. Пришлось спускаться обратно в город. Пока дошли до лестницы к статуе Христа, уже стемнело, подниматься не стали. Оставили на следующий день.

Подъем на холм со статуей Христа не длинный, но очень крутой.

IMG_5719-1.jpg

Мы поднялись в аккурат к обеду. Внутри статуи есть лестница, которая выводит зрителей на плечи Христа и оттуда открывается знаменитый вид на город, море, полуостров, в общем, на всё! Человек, продающий билеты на плечи статуи Христа на наших глазах закрыл дверь и отправился обедать. Официальный обед у него – 2 часа. Хотели было подождать, но через 10 минут нас заели какие-то мошки. Ушли.

IMG_5724-1.jpg IMG_5608-1.jpg

Эх, прокачу!

Ещё в Хошимине мы заметили, что все, кто занимается извозом, просто гоняется за туристами. Всякий таксист обязательно сигналит, если приближается к туристам. Некоторые даже мигают фарами и машут руками, высунувшись из окна. Велорикши на каждом углу предлагают прокатить. Каждый второй мотоциклист готов вас подвезти за скромную плату. В Вунгтау это стало особенно заметно, так как не сезон, туристов мало, а местные на такси в булочную не ездят. Для этого у всех есть мопеды.

Пешком тут мало кто ходит.

IMG_5385-1.jpg

Вьетнамцу проще переехать на мопеде с одной стороны улицы на другую, чем перейти пешком. Мопед – как дом. На нем можно спать, есть, читать газету, перевозить домашних животных и холодильник.

IMG_5442-1.jpg IMG_5697-1.jpg IMG_5689-1.jpg 

Море?

Наблюдательных читателей уже минут двадцать мучает вопрос по поводу курорта. Где, блин, купание в море, пляж, загар? За пять дней мы один раз молниеносно искупались, вода была не очень теплая. И все время на пляже реяли черные флаги, что почти во всех странах означает полный запрет купания.

Мы конечно прошлись по полосе прибоя, одно это в конце января доставило необыкновенную радость.

Впервые в жизни я увидел настоящий прилив и отлив. Более того, этот феномен позволял вброд дойти до острова, находящегося в паре сотне метров от полуострова. На острове находится пагода, которую можно посещать. Впрочем, отлив не всегда достаточный для того, чтобы обнажилась каменная дорожка до острова.

IMG_5739-1.jpg

Тема с кокосами!

Откуда берутся кокосы? Тема раскрыта!

Добавить комментарий